TFT ekran ve KIPASS
SE modelinin tam renkli TFT göstergesi Bluetooth ve RIDEOLOGY THE APP bağlantısı sunar. KIPASS sistemi, anahtar cebinizdeyken ana şalteri ve direksiyon kilidini uzaktan etkinleştirmenizi sağlar.
Zafer Motors Supersport Serisi
Ninja 500 SE, standart modelin hafif ve çevik 451 cm³ paralel ikiz motor yapısını; tam renkli TFT ekran, KIPASS anahtarsız çalıştırma sistemi ve SE’ye özel renk seçenekleriyle bir üst seviyeye taşıyor. A2 sınıfında performans, teknoloji ve premium kullanım hissini birlikte arayan sürücüler için eksiksiz bir Ninja deneyimi sunuyor.
Farklı açı için üzerine gel veya dokun Neden Kawasaki Ninja 500 SE?
SE modelinin tam renkli TFT göstergesi Bluetooth ve RIDEOLOGY THE APP bağlantısı sunar. KIPASS sistemi, anahtar cebinizdeyken ana şalteri ve direksiyon kilidini uzaktan etkinleştirmenizi sağlar.
Suya dayanıklı USB-C soketi, koruma takozları, radyatör koruması, büyük ön cam ve depo pedi gibi Kawasaki aksesuarlarıyla kullanım amacına göre tamamlanabilir. Dahil donanım, seçilen paket ve pazara göre teyit edilmelidir.
9.000 dev/dak’da 45,4 PS güç ve 6.000 dev/dak’da 42,6 Nm tork üreten motor; düşük ve orta devirlerde şehir trafiğine, viraj çıkışlarına ve günlük kullanıma canlı yanıt verir.
Hafif debriyaj maneti günlük kullanımı kolaylaştırır. Kaydırmalı yapı, sert vites küçültmelerde arka tekerleğin sekmesini ve kaymasını azaltarak sportif sürüş güvenini destekler.
33,4 kW maksimum gücüyle A2 sınıfına doğrudan uyumludur. Ninja ailesinin büyük motosiklet görünümünü erişilebilir güç, 785 mm sele ve kullanıcı dostu ergonomiyle birleştirir.
Lime Green dâhil SE’ye özel renk seçenekleri, katmanlı grenaj ve kompakt çift far yapısıyla yarıştan ilham alan güçlü bir Ninja karakteri oluşturur.
Ninja H2’den ilham alınan yüksek gerilimli çelik kafes şasi, motoru taşıyıcı bir eleman olarak kullanarak optimum rijitliği düşük ağırlıkla birleştirir. SE donanımlarına rağmen 172 kg boş kütle, dar virajlarda ve park manevralarında çevik bir karakter sağlar.
785 mm sele yüksekliği ile selenin ve motorun arka bölümünün ince tasarımı, sürücünün yere rahat ulaşmasını destekler. Rahat fakat sportif sürüş üçgeni, şehir içi kullanım ile hafta sonu rotaları arasında dengeli bir ergonomi sunar.
Önde 310 mm yarı yüzer disk ve çift pistonlu kaliper, arkada 220 mm disk ve ABS bulunur. 41 mm teleskopik ön çatal ile gaz şarjlı, yay ön yüklemesi ayarlanabilen Bottom-Link Uni-Trak arka süspansiyon yol tutuşu ve konforu dengeler.
Teknik veriler
| Teknik özellik | Detay bilgisi |
|---|---|
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, paralel ikiz, DOHC, 8 valf |
| Motor hacmi | 451 cm³ |
| Maksimum güç | 33,4 kW (45,4 PS) / 9.000 dev/dak |
| Maksimum tork | 42,6 N·m (4,3 kgf·m) / 6.000 dev/dak |
| Yakıt sistemi | Yakıt enjeksiyonu, 32 mm × 2 |
| Yakıt tüketimi | 3,8 l/100 km |
| Şanzıman | 6 vitesli |
| Debriyaj | Islak, çoklu disk, destekli ve kaydırmalı |
| SE elektronik donanımı | TFT renkli gösterge, Bluetooth bağlantısı, KIPASS anahtarsız çalıştırma |
| Orijinal aksesuar seçenekleri | USB-C soketi, koruma takozları, radyatör koruması, büyük ön cam ve depo pedi; paket içeriği pazara göre değişebilir |
| Şasi tipi | Kafes tipi Trellis, yüksek gerilimli çelik |
| Ön fren | Tek 310 mm yarı yüzer disk, çift pistonlu kaliper, ABS |
| Arka fren | Tek 220 mm disk, çift pistonlu kaliper, ABS |
| Ön süspansiyon | 41 mm teleskopik çatal |
| Arka süspansiyon | Bottom-Link Uni-Trak, gaz şarjlı, yay ön yükleme ayarlı |
| Ön lastik | 110/70 R17 M/C (54H) |
| Arka lastik | 150/60 R17 M/C (66H) |
| Boyutlar | 1.995 × 730 × 1.120 mm |
| Sele yüksekliği | 785 mm |
| Dingil mesafesi | 1.375 mm |
| Yakıt kapasitesi | 14,0 litre |
| Boş kütle | 172 kg |