Ninja ZX-10R’ın preslenmiş alüminyum çift kirişli şasisi, motoru taşıyıcı bir unsur olarak kullanır. Şasi geometrisi; viraj girişindeki hassasiyet, çıkıştaki arka lastik tutunması ve yeni aerodinamik paketin oluşturduğu kuvvetlerle birlikte çalışacak şekilde yarış deneyimiyle geliştirilmiştir.
Önde 43 mm Showa BFF ters çatal, arkada ise Showa BFRC lite gaz şarjlı yatay arka bağlantılı amortisör görev yapar. Her iki ünitedeki kapsamlı ayar olanakları, sürücünün yol koşullarından pist kullanımına kadar süspansiyon karakterini hassas biçimde belirlemesini sağlar.
Ön tekerlekteki çift 330 mm yarı yüzer disk ve radyal montajlı Brembo M50 dört pistonlu monoblok kaliperler yüksek hızlardan güçlü, ölçülebilir bir yavaşlama sunar. Arkadaki 220 mm disk ve KIBS desteği fren dengesini tamamlar.
120/70 ZR17 ön ve 190/55 ZR17 arka lastik ölçüleri çeviklik ile yüksek hız kararlılığını dengeler. 825 mm sele yüksekliği, 1.450 mm dingil mesafesi ve 209 kg dolu kütle ise ZX-10R’ın kompakt fakat kararlı superbike duruşunu oluşturur.