Sınıfında lider motor performansı
399 cm³, DOHC 16 valfli sıralı dört silindirli motor; 14.500 dev/dak’da 77 PS, RAM Air basıncıyla 80 PS güç üretir. 15.000 devrin üzerindeki çığlığı gerçek bir yüksek devirli supersport deneyimi sunar.
Zafer Motors Supersport Serisi
Ninja ZX-4RR; 399 cm³ sıralı dört silindirli motoru, 15.000 devrin üzerine uzanan karakteri ve RAM Air ile 80 PS’ye ulaşan gücüyle 400 cc sınıfının sınırlarını yeniden tanımlıyor. WorldSBK ilhamlı şasisi, çift yönlü hızlı vites değiştiricisi ve RR’ye özel BFRC lite arka amortisörüyle pist heyecanını sokağa taşıyor.
Farklı açı için üzerine gel veya dokun Neden Kawasaki Ninja ZX-4RR?
399 cm³, DOHC 16 valfli sıralı dört silindirli motor; 14.500 dev/dak’da 77 PS, RAM Air basıncıyla 80 PS güç üretir. 15.000 devrin üzerindeki çığlığı gerçek bir yüksek devirli supersport deneyimi sunar.
Normal ve Pist ekran modlarına sahip tam renkli TFT gösterge; tur zamanı, vites ve yüksek devir bilgilerini öne çıkarır. Bluetooth üzerinden RIDEOLOGY THE APP bağlantısı sağlar.
Spor, Yol, Yağmur ve Rider modları; çekiş kontrolü ile güç modunu sürüş koşullarına göre birlikte yönetir. Üç kademeli KTRC, pistten değişken zeminlere kadar kontrollü tutunmayı destekler.
ZX-4RR’ye özgü çift yönlü Kawasaki Quick Shifter, debriyajsız vites büyütme ve küçültme sağlar. Destekli ve kaydırmalı debriyaj, sert küçültmelerde arka tekerlek sekmesini azaltır.
37 mm SFF-BP ters ön çatal ile Ninja ZX-10R tipi Showa BFRC lite arka amortisör; sıkıştırma, geri sekme ve yay ön yükleme ayarlarıyla pist ve yol için hassas kurulum imkânı verir.
Ninja H2’den geri bildirimle geliştirilen merkezî RAM Air girişi yüksek hız performansını destekler. Tam LED aydınlatma ve keskin grenaj, ZX ailesinin yarışçı görünümünü tamamlar.
Yüksek gerilimli çelik kafes şasi, Kawasaki’nin dinamik rijitlik analiziyle güç ve kontrollü esneklik arasında dengelenmiştir. Ağırlık merkezi, salınım kolu ekseni ve motor konumu gibi temel ölçüler Ninja ZX-10RR yarış motosikletinden edinilen WorldSBK deneyimini 400 cc sınıfına taşır.
Önde yay ön yüklemesi ayarlanabilen 37 mm Showa SFF-BP ters çatal, arkada ise piggyback rezervuarlı BFRC lite amortisör bulunur. RR’ye özel arka ünite; sıkıştırma, geri sekme ve yay ön yükleme ayarlarıyla sürücünün motosikleti pist veya yol koşullarına göre hassas biçimde kurmasına imkân verir.
Ön tekerlekte radyal montajlı monoblok dört pistonlu kaliperlerin kavradığı çift 290 mm yarı yüzer disk, arkada 220 mm disk ve ABS görev yapar. Bu paket, yüksek devirli motorun performansını güçlü fren hissi ve kontrollü duruşla dengeler.
Teknik veriler
| Teknik özellik | Detay bilgisi |
|---|---|
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, sıralı dört silindir, DOHC, 16 valf |
| Motor hacmi | 399 cm³ |
| Maksimum güç | 57,0 kW (77 PS) / 14.500 dev/dak; RAM Air ile 58,7 kW (80 PS) |
| Maksimum tork | 39,0 N·m (4,0 kgf·m) / 13.000 dev/dak |
| Yakıt sistemi | Yakıt enjeksiyonu, 34 mm × 4 |
| Yakıt tüketimi | 5,1 l/100 km |
| Şanzıman | 6 vitesli, çift yönlü KQS |
| Debriyaj | Islak, çoklu disk, destekli ve kaydırmalı |
| Şasi tipi | Kafes tipi Trellis, yüksek gerilimli çelik |
| Ön fren | Çift 290 mm yarı yüzer disk, radyal monoblok dört pistonlu kaliper, ABS |
| Arka fren | Tek 220 mm disk, ABS |
| Ön süspansiyon | 37 mm ters SFF-BP çatal, yay ön yükleme ayarlı |
| Arka süspansiyon | Yatay Arka Bağlantılı, BFRC lite gazlı amortisör, tam ayarlanabilir |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Arka lastik | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| Boyutlar | 1.990 × 765 × 1.110 mm |
| Sele yüksekliği | 800 mm |
| Dingil mesafesi | 1.380 mm |
| Yakıt kapasitesi | 15,0 litre |
| Boş kütle | 189 kg |