636 cc motor avantajı
Sıvı soğutmalı, DOHC 16 valfli sıralı dört silindirli motor; 13.000 dev/dak’da 124 PS, RAM Air ile 129 PS güç üretir. 69 Nm torku, pist performansını şehir ve viraj çıkışlarında canlı ara hızlanmayla destekler.
Zafer Motors Supersport Serisi
Ninja ZX-6R, sınıfındaki 600 cc motorlardan ayrılan 636 cm³ sıralı dört silindirli bloğuyla yüksek devir performansını günlük sürüşte ihtiyaç duyulan alt ve orta devir torkuyla birleştiriyor. RAM Air ile 129 PS’ye ulaşan gücü, TFT ekranı ve yarış odaklı elektronik sistemleriyle pist genlerini sokağa taşıyor.
Farklı açı için üzerine gel veya dokun Neden Kawasaki Ninja ZX-6R?
Sıvı soğutmalı, DOHC 16 valfli sıralı dört silindirli motor; 13.000 dev/dak’da 124 PS, RAM Air ile 129 PS güç üretir. 69 Nm torku, pist performansını şehir ve viraj çıkışlarında canlı ara hızlanmayla destekler.
4,3 inç renkli TFT gösterge, RIDEOLOGY THE APP bağlantısı ve dört entegre sürüş modu sunar. Üç modlu KTRC ile Güç Modları, motosikletin karakterini yol koşullarına göre ayarlar.
Kawasaki Quick Shifter, debriyaj kullanmadan vites büyütmeye imkân verir. Kesintisiz ivmelenmeyi destekleyen yukarı yönlü sistem, sportif sürüşte daha hızlı ve akıcı geçişler sağlar.
Debriyaj manetini hafifleten sistem, sert vites küçültmelerde arka tekerlek sekmesini ve kaymasını azaltır. Pist frenajlarında kontrolü artırırken günlük kullanımı kolaylaştırır.
Kompakt hibrit projektör/reflektör LED farlar, winglet tarzı hava girişleri ve katmanlı grenaj yapısı; yüksek hız aerodinamiğini güçlü ZX ailesi görünümüyle birleştirir.
Supersport kullanımına özel KIBS; çift 310 mm disk ve radyal monoblok dört pistonlu kaliperlerle birlikte güçlü, hassas ve minimum müdahaleli fren yönetimi sağlar.
Yarış geliştirmeli preslenmiş alüminyum çevre şasi; hızlı yön değişimi, viraj ortası kararlılığı ve çizgiyi komutla değiştirme becerisi arasında güçlü bir denge kurar. Doğal olarak agresif ergonomi, depo ve sele üzerinden sürücüye net geri bildirim verir.
Önde yay ön yüklemesi, sıkıştırma ve geri sekme ayarlı 41 mm Showa SFF-BP ters çatal; arkada piggyback rezervuarlı, tam ayarlanabilir Bottom-Link Uni-Trak gazlı amortisör bulunur. Bu paket hem pist kurulumu hem hızlı yol sürüşü için geniş ayar aralığı sağlar.
Ön tekerlekte radyal montajlı monoblok dört pistonlu kaliperlerin kavradığı çift 310 mm yarı yüzer disk, arkada 220 mm disk görev yapar. Motor ECU’suyla haberleşen KIBS, yoğun sportif frenlemede hassas basınç yönetimiyle güçlü duruşu kontrolle birleştirir.
Teknik veriler
| Teknik özellik | Detay bilgisi |
|---|---|
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, sıralı dört silindir, DOHC, 16 valf |
| Motor hacmi | 636 cm³ |
| Maksimum güç | 91,0 kW (124 PS) / 13.000 dev/dak; RAM Air ile 95,2 kW (129 PS) |
| Maksimum tork | 69,0 N·m (7,0 kgf·m) / 10.800 dev/dak |
| Yakıt sistemi | Oval alt kelebekli yakıt enjeksiyonu, 38 mm × 4 |
| Yakıt tüketimi | 6,1 l/100 km |
| Şanzıman | 6 vitesli, yukarı yönlü KQS |
| Debriyaj | Islak, çoklu disk, destekli ve kaydırmalı |
| Şasi tipi | Çevre tipi, preslenmiş alüminyum |
| Ön fren | Çift 310 mm yarı yüzer disk, radyal monoblok dört pistonlu kaliper, KIBS |
| Arka fren | Tek 220 mm disk, KIBS |
| Ön süspansiyon | 41 mm Showa SFF-BP ters çatal, tam ayarlanabilir |
| Arka süspansiyon | Bottom-Link Uni-Trak, gaz şarjlı, tam ayarlanabilir |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Arka lastik | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| Boyutlar | 2.025 × 710 × 1.105 mm |
| Sele yüksekliği | 830 mm |
| Dingil mesafesi | 1.400 mm |
| Yakıt kapasitesi | 17,0 litre |
| Boş kütle | 198 kg |