Bilgilerinizi bırakın; satış danışmanımız fiyat, ödeme ve teslimat seçenekleri için sizi arasın.
Zafer Motors Hybrid Supersport Serisi
Kawasaki Ninja 7 Hybrid, 451 cm³ paralel ikiz içten yanmalı motoru kompakt ve su soğutmalı elektrik çekiş motoruyla bir araya getiren dünyanın ilk seri üretim güçlü hibrit motosikletidir. Tam grenajlı Ninja aerodinamisini; e-Boost ile 69 PS sistem gücü, üç farklı sürüş modu, debriyaj manetsiz otomatik-manuel şanzıman, geri hareket destekli WALK Mode ve 250 cc sınıfı yakıt ekonomisiyle birleştirir.
Farklı açı için üzerine gel veya dokun Neden Kawasaki Ninja 7 Hybrid?
451 cm³ paralel ikiz içten yanmalı motor ile silindirlerin arkasına yerleştirilen kompakt elektrik çekiş motoru birlikte veya ayrı ayrı çalışabilir. Sistem; güçlü alt-orta devir tepkisini, kısa mesafeli elektrikli sürüşü ve kendi kendini şarj eden hibrit kullanım kolaylığını tek pakette birleştirir.
Sağ elcikteki düğmeyle etkinleştirilen e-Boost, uygun sistem koşullarında kısa süreli ek güç sağlayarak daha güçlü hızlanma ve daha yüksek azami hız sunar. Hibrit güç ünitesi e-Boost ile 10.500 dev/dak’da 51,1 kW (69 PS) ve 2.800 dev/dak’da 60,4 Nm üretir.
SPORTHYBRID performansı, ECO-HYBRID verimliliği öne çıkarır. Düşük hızlı ve kısa mesafeli EV modu ise uygun alanlarda yalnızca elektrik motoruyla sessiz ve egzoz emisyonsuz hareket etmeyi sağlar. EV modunun hız ve menzili sınırlıdır.
Elektronik kontrollü altı vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzıman, vitesleri ve hidrolik debriyajı motosiklet adına yönetir. Sürüş moduna göre tam otomatik kullanabilir veya sol kumandadaki artırma-azaltma düğmeleriyle vitesleri kendiniz seçebilirsiniz; debriyaj maneti ve ayak vites pedalı bulunmaz.
Park manevraları için geliştirilen WALK Mode etkinleştirildiğinde gaz kolu açılarak motosiklet yürüyüş hızında ileri hareket ettirilir. Gaz kolunun sıfır noktasının gerisine çevrilmesi, 227 kg’lık motosikletin kontrollü biçimde geri alınmasını kolaylaştırır.
ECO-HYBRID modunda motosiklet tamamen durduğunda içten yanmalı motor yakıt tasarrufu için kapanır. 50,4 V lityum-iyon batarya sürüş sırasında sistem tarafından şarj edildiğinden düzenli harici şarj bağlantısına ihtiyaç duymaz.
Ninja 7 Hybrid’in tam grenajlı gövdesi, yüksek hızlarda sürücüyü rüzgârdan koruyan sportif Ninja aerodinamisini hibrit güç ünitesinin soğutma gereksinimleriyle birleştirir. Yüksek gerilimli çelik Trellis şasi; içten yanmalı motor, elektrik çekiş motoru, entegre marş jeneratörü ve 13 kg’lık batarya paketini dengeli biçimde yerleştirmek üzere geliştirilmiştir.
Önde 120 mm hareket mesafesine sahip 41 mm teleskopik çatal bulunur. Arkadaki Bottom-link Uni-Trak düzeninde 114 mm hareket mesafeli, gaz şarjlı ve yay ön yükleme ayarlı tek amortisör görev yapar.
Ön tekerlekte iki pistonlu kaliperlerin kavradığı çift 300 mm disk, arkada ise çift pistonlu kaliperli 220 mm disk bulunur. ABS, sert veya düşük tutuşlu zeminlerdeki frenlemelerde tekerlek kilitlenmesini önlemeye yardımcı olur.
795 mm sele yüksekliği kolay erişimi desteklerken 1.535 mm dingil mesafesi hibrit güç ünitesine gerekli alanı ve düz çizgi kararlılığını sağlar. 14 litrelik yakıt deposu, ECO-HYBRID modundaki 3,7 l/100 km resmî tüketim değeriyle verimlilik odağını tamamlar; tam grenajlarla birlikte dolu kütle 227 kg’dır.
Teknik veriler
| Teknik özellik | Detay bilgisi |
|---|---|
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, paralel ikiz, DOHC, 8 valf + su soğutmalı elektrik çekiş motoru |
| Motor hacmi | 451 cm³ |
| Maksimum sistem gücü | 43,5 kW (59 PS); e-Boost ile 51,1 kW (69 PS) / 10.500 dev/dak |
| Maksimum sistem torku | 60,4 N·m (6,2 kgf·m) / 2.800 dev/dak |
| Yakıt sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu, 36 mm × 2 |
| Çekiş bataryası | 50,4 V lityum-iyon, 27,2 Ah, 13 kg |
| Yakıt tüketimi | ECO-HYBRID (AT): 3,7 l/100 km; SPORTHYBRID (MT): 4,0 l/100 km |
| Şanzıman / debriyaj | 6 vitesli otomatikleştirilmiş manuel / ıslak çoklu disk; debriyaj manetsiz |
| Sürüş modları | SPORTHYBRID, ECO-HYBRID ve düşük hızlı-kısa mesafeli EV |
| Elektronik sistemler | e-Boost, WALK Mode ileri/geri, Button-Shift, Idling Stop, ALPF, TFT, Bluetooth ve ABS |
| Şasi tipi | Trellis kafes, yüksek gerilimli çelik |
| Ön fren | Çift 300 mm disk, iki pistonlu kaliper, ABS |
| Arka fren | Tek 220 mm disk, çift pistonlu kaliper, ABS |
| Ön süspansiyon | 41 mm teleskopik çatal, 120 mm tekerlek hareketi |
| Arka süspansiyon | Bottom-link Uni-Trak, gaz şarjlı tek amortisör, yay ön yükleme ayarlı; 114 mm hareket |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Arka lastik | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| Boyutlar | 2.145 × 750 × 1.135 mm |
| Sele yüksekliği | 795 mm |
| Dingil mesafesi | 1.535 mm |
| Yakıt kapasitesi | 14,0 litre |
| Dolu kütle | 227 kg |
